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시장보고서
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철도 텔레매틱스 시장 - 제1판The Railway Telematics Market - 1st Edition |
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솔루션 프로바이더에 의한 하드웨어, 소프트웨어, 서비스의 판매로부터의 매출을 포함한 철도 화차 텔레매틱스 솔루션의 전체 시장 규모는 2024년에 1억 7,800만 유로에 달할 것으로 추정됩니다. 2029년까지 3억 3,610만 유로에 달할 것으로 예측되며, CAGR로 13.6%의 성장이 전망됩니다.
철도 텔레매틱스 시장에 대해 조사했으며, 주요 기업 30사에 대한 인터뷰로부터 얻은 인사이트 및 시장 동향의 상세 분석, 2029년까지 철도 화차 디바이스의 출하대수, 가동 대수, 보급률, 시장 금액 예측 등을 제공하고 있습니다.
목차
도표 리스트
개요
제1장 화물 운송과 여객 운송 개요
- 화물 운송
- 국제 무역
- 화물 운반 유닛
- 여객 운송
제2장 철도 산업
- 개요
- 철도 차량
- 기관차, MU, 객차, 철도 화차 플릿
- 북미
- 유럽
- 기타 지역
제3장 철도 차량 텔레매틱스 솔루션
- 솔루션 인프라
- 디바이스 부문
- 네트워크 부문
- 포지셔닝 부문
- 서비스 부문
- 커넥티드 철도 차량 솔루션의 이점
- 플릿 관리, 예지보전
- 운영 효율
- 공급망 관리
- 보안 관리
제4장 시장의 예측과 분석
- 시장 예측
- 벤더의 시장 점유율
- 밸류체인 분석
- 텔레매틱스 프로바이더, 전문 하드웨어/소프트웨어 프로바이더
- 철도 차량 OEM, OE 공급업체
- 철도 사업자, 플릿 소유주
- 시장 촉진요인과 동향
- 지속가능성과 환경 의식의 향상이 철도 산업에 이익을 가져온다.
- RailPulse가 철도 화차 텔레매틱스의 채택을 촉진할 전망
- 노후화한 철도 차량과 기관차 플릿
- 예지보전이 고액의 사고의 리스크를 경감한다.
- GSM-R을 FRMCS로 교체하면 다양한 신규 용도가 가능해진다.
- DAC가 유럽의 철도 화차 추적의 시장 역학을 바꾼다.
제5장 기업의 개요와 전략
- 철도 차량 OEM/OE
- Alstom
- Amsted Rail
- CAF
- Hitachi Rail
- Knorr-Bremse
- Pesa
- Progress Rail
- Siemens Mobility
- SKF
- Stadler Rail
- Tatravagonka
- The Greenbrier Companies
- Trinity Industries
- Wabtec
- ZF
- 애프터마켓 텔레매틱스 솔루션 프로바이더
- 3C Telemetry
- BlackBerry
- Cargomon Systems
- Cognid Telematik
- DOT Telematik and Systemtechnik
- EKE-Electronics
- ELTE Group
- Franz Kaminski Waggonbau
- HaslerRail
- Hum Industrial Technology
- Icomera
- Intermodal Telematics
- Level Systems
- Nexxiot
- Nomad Digital(Alstom)
- NRail
- ORBCOMM
- PJM
- Quester Tangent
- Railhead
- Railnova(Knorr-Bremse)
- Railway Metrics and Dynamics
- SAVVY Telematic Systems
- Transmission Dynamics
- Tri-Logical Technologies
- Ubidata
- Viezo
- Wi-Tronix
- ZTR Control Systems
- 하드웨어 프로바이더
- Belden
- Cisco
- Duagon
- Ependion
- Moxa
- 두자어와 약어 리스트
This study investigates the market for telematics solutions used for tracking the location and condition of rolling stock, including locomotives, multiple units and wagons. The total market value for rail freight wagon telematics solutions, including revenues generated from the sales of hardware, software and services by solution providers, is estimated to have reached Euro- 178.0 million in 2024. The market value is forecasted to grow at a CAGR of 13.6 percent to reach Euro- 336.1 million in 2029. Get up to date with the latest information about vendors, products and markets.
Highlights from the report:
- Insights from 30 executive interviews with market leading companies.
- Comprehensive overview of the railway telematics value chain and key applications.
- In-depth analysis of market trends and key developments.
- Summary of 15 leading rolling stock OEM and OE supplier telematics strategies.
- Profiles of 29 aftermarket telematics solution providers.
- Detailed forecasts on rail freight wagon device shipments, installed base, penetration rate and market value lasting until 2029.
Table of Contents
Table of Contents
List of Figures
Executive Summary
1. Freight and Passenger Transport Overview
- 1.1. Freight transport
- 1.1.1. International trade
- 1.1.2. Cargo carrying units
- 1.2. Passenger transport
2. The Railway Industry
- 2.1. Overview
- 2.1.1. Rolling stock
- 2.1.2. Fleet of locomotives, MUs, passenger coaches and rail freight wagons
- 2.2. North America
- 2.3. Europe
- 2.4. Rest of the World
3. Rolling Stock Telematics Solutions
- 3.1. Solution infrastructure
- 3.1.1. Device segment
- 3.1.2. Network segment
- 3.1.3. Positioning segment
- 3.1.4. Service segment
- 3.2. Benefits of connected rolling stock solutions
- 3.2.1. Fleet management and predictive maintenance
- 3.2.2. Operational efficiency
- 3.2.3. Supply chain management
- 3.2.4. Security management
4. Market Forecasts and Analysis
- 4.1. Market forecasts
- 4.2. Vendor market shares
- 4.3. Value chain analysis
- 4.3.1. Telematics providers and specialised hardware and software providers
- 4.3.2. Rolling stock OEMs and OE suppliers
- 4.3.3. Railway operators and fleet owners
- 4.4. Market drivers and trends
- 4.4.1. Greater sustainability and environmental awareness benefits the rail industry
- 4.4.2. RailPulse poised to boost the adoption of rail freight wagon telematics
- 4.4.3. Ageing fleet of railcars and locomotives
- 4.4.4. Predictive maintenance reduces the risk of costly accidents
- 4.4.5. Replacing GSM-R with FRMCS will enable a range of new applications
- 4.4.6. DAC to change the market dynamics for rail freight wagon tracking in Europe
5. Company Profiles and Strategies
- 5.1. Rolling stock OEMs and OEs
- 5.1.1. Alstom
- 5.1.2. Amsted Rail
- 5.1.3. CAF
- 5.1.4. Hitachi Rail
- 5.1.5. Knorr-Bremse
- 5.1.6. Pesa
- 5.1.7. Progress Rail
- 5.1.8. Siemens Mobility
- 5.1.9. SKF
- 5.1.10. Stadler Rail
- 5.1.11. Tatravagonka
- 5.1.12. The Greenbrier Companies
- 5.1.13. Trinity Industries
- 5.1.14. Wabtec
- 5.1.15. ZF
- 5.2. Aftermarket telematics solution providers
- 5.2.1. 3C Telemetry
- 5.2.2. BlackBerry
- 5.2.3. Cargomon Systems
- 5.2.4. Cognid Telematik
- 5.2.5. DOT Telematik and Systemtechnik
- 5.2.6. EKE-Electronics
- 5.2.7. ELTE Group
- 5.2.8. Franz Kaminski Waggonbau
- 5.2.9. HaslerRail
- 5.2.10. Hum Industrial Technology
- 5.2.11. Icomera
- 5.2.12. Intermodal Telematics
- 5.2.13. Level Systems
- 5.2.14. Nexxiot
- 5.2.15. Nomad Digital (Alstom)
- 5.2.16. NRail
- 5.2.17. ORBCOMM
- 5.2.18. PJM
- 5.2.19. Quester Tangent
- 5.2.20. Railhead
- 5.2.21. Railnova (Knorr-Bremse)
- 5.2.22. Railway Metrics and Dynamics
- 5.2.23. SAVVY Telematic Systems
- 5.2.24. Transmission Dynamics
- 5.2.25. Tri-Logical Technologies
- 5.2.26. Ubidata
- 5.2.27. Viezo
- 5.2.28. Wi-Tronix
- 5.2.29. ZTR Control Systems
- 5.3. Hardware providers
- 5.3.1. Belden
- 5.3.2. Cisco
- 5.3.3. Duagon
- 5.3.4. Ependion
- 5.3.5. Moxa
- List of Acronyms and Abbreviations
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