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세계의 자동차 콕핏 도메인 컨트롤러 시장 : 차량 유형, 기술, 용도, 자율성, 지역별(-2032년)

Global Automotive Cockpit Domain Controller Market Research Report Information by Vehicle Type, by Technology, by Application, by Autonomy, and by Region Forecast Analysis till 2032

발행일: | 리서치사: Market Research Future | 페이지 정보: 영문 145 Pages | 배송안내 : 즉시배송

    
    
    



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세계의 자동차 콕핏 도메인 컨트롤러 시장 규모는 2024년 약 75억 2,540만 달러에서 2024-2032년 연평균 26.1% 성장할 것으로 예측됩니다.

임베디드 시스템의 진화, 자율주행 기능의 고도화, 5G 커넥티비티의 확산으로 자동차 기술이 재편되고 있는 가운데, 세계 자동차 콕핏 도메인 컨트롤러(CDC) 시장은 큰 전환점을 맞이하고 있습니다. 차량 아키텍처의 복잡성과 소프트웨어 정의 차량(SDV)의 등장으로 CDC의 역할이 점점 더 중요해지고 있으며, 제어의 일원화와 운전자 경험 향상에 기여하고 있습니다. 또한, 지능형 커넥티드카에 대한 소비자 수요가 증가하고 차량 성능의 투명성에 대한 관심이 높아지면서 시장은 꾸준히 성장하고 있습니다. 또한 V2X(Vehicle-to-Everything) 통신의 발전과 ADAS에 대한 니즈 확대도 CDC의 도입을 더욱 가속화하고 있습니다. 주요 부품의 비용 절감과 지속적인 기술 혁신도 시장 확대에 기여하는 요인으로 작용하고 있습니다.

하지만, 몇 가지 문제도 여전히 존재합니다. 높은 개발 비용, 기존 시스템과의 통합의 복잡성, 엄격한 규제 요건이 큰 장벽으로 작용하고 있습니다. 또한, 중소 제조업체의 인식 부족과 도입 능력의 한계, 세계 공급망의 혼란과 부품 부족 등의 문제도 생산 확장을 방해하는 요인으로 작용하고 있습니다.

그럼에도 불구하고 시장 전망은 매우 밝다고 합니다. 자율주행 기술의 발전은 통합형 조종석 제어 시스템 수요를 크게 증가시킬 것으로 예상되며, 차량이 소프트웨어 중심 구조로 진화하는 가운데 고급 휴먼 머신 인터페이스(HMI)의 통합은 사용자와의 상호 작용을 더욱 강화할 것으로 보입니다. 또한, 자동차 업계는 차량 내 엔터테인먼트가 강화되고 있으며, 고성능 CDC에 대한 수요도 더욱 확대되고 있습니다. 또한, 전기차 충전 인프라의 급속한 발전도 이러한 추세에 힘을 실어주고 있습니다. 마지막으로, 커넥티비티의 발전과 함께 강력한 사이버 보안 솔루션에 대한 필요성이 증가하면서 새로운 성장 기회가 창출되고 있습니다. 이러한 역학관계가 결합되어 CDC 시장은 앞으로도 지속적인 혁신과 상당한 발전이 기대되는 분야입니다.

지역별 전망

북미는 스마트 자동차 기술에 대한 지속적인 혁신과 투자로 인해 견조한 성장세를 보이고 있습니다. 유럽 시장의 확대는 지속가능성에 대한 노력, 첨단 연구 개발, 엄격한 규제 프레임워크에 의해 뒷받침되고 있습니다. 이 지역에서 CDC는 차량 기능과 운전자 경험을 향상시키기 위해 필수적인 요소로 자리 잡고 있습니다.

아시아태평양은 세계를 선도하고 있으며, 특히 중국이 전기자동차 시장에서 우위를 점하고 있는 것이 통합형 조종석 기술 수요 가속화에 크게 기여하고 있습니다.

세계의 자동차 콕핏 도메인 컨트롤러(Cockpit Domain Controller) 시장을 조사했으며, 시장 정의와 개요, 시장 성장에 영향을 미치는 각종 영향요인 분석, 시장 규모 추이와 예측, 각종 부문별/지역별/주요 국가별 분석, 경쟁 환경, 주요 기업 개요 등의 정보를 정리하여 전해드립니다.

목차

제1장 주요 요약

제2장 시장 개요

제3장 조사 방법

제4장 시장 역학

  • 시장 동향
  • 성장 촉진요인
  • 성장 억제요인
  • 기회
  • COVID-19의 영향 분석

제5장 시장 요인 분석

  • 공급망 분석
  • Porter's Five Forces 모델

제6장 세계의 자동차 콕핏 도메인 컨트롤러 시장 : 차량 유형별

  • 승용차
  • 상용차
  • 오프로드 차량

제7장 세계의 자동차 콕핏 도메인 컨트롤러 시장 : 자율성별

  • 비자동
  • 반자동
  • 완전자동

제8장 세계의 자동차 콕핏 도메인 컨트롤러 시장 : 기술별

  • 집중형 아키텍처
  • 존 아키텍처
  • 도메인 기반 아키텍처
  • 기타

제9장 세계의 자동차 콕핏 도메인 컨트롤러 시장 : 용도별

  • 인포테인먼트 시스템
  • ADAS
  • 통신 시스템
  • 계기 클러스터
  • 기타

제10장 자동차 콕핏 도메인 컨트롤러 시장 : 지역별

  • 개요
  • 북미
    • 미국
    • 캐나다
  • 유럽
    • 독일
    • 영국
    • 프랑스
    • 이탈리아
    • 네덜란드
    • 기타
  • 아시아태평양
    • 중국
    • 인도
    • 일본
    • 호주
    • 기타
  • 남미
    • 브라질
    • 멕시코
    • 기타
  • 중동 및 아프리카
    • GCC
    • 남아프리카공화국
    • 기타

제11장 경쟁 구도

  • 시장 점유율 분석
  • 경쟁 대시보드
  • 주요 전개 및 성장 전략

제12장 기업 개요

  • FPT SOFTWARE
  • THUNDERSOFT
  • INFINEON TECHNOLOGIES
  • ECARX
  • LG ELECTRONICS
  • DENSO
  • VISTEON CORPORATION
  • CONTINENTAL
  • APTIV
  • NXP SEMICONDUCTORS
  • QUALCOMM
  • ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
LSH 25.07.11

Global Automotive Cockpit Domain Controller Market Research Report Information by Vehicle Type (Passenger Cars, Commercial Vehicles, Off Highway Vehicles), by Technology (Centralize Architecture, Zonal Architecture, Domain-Based Architecture, Others), by Application [Infotainment Systems, Driver Assistance System (ADAS), Communication Systems, and Others], by Autonomy (Non-autonomous, Semi-autonomous, Fully Autonomous), and by Region (North America, Europe, APAC, South America, MEA) Forecast Analysis till 2032

Industry Insights

Global automotive cockpit domain controller market is expected to generate approximately USD 7,525.4 million in sales, in 2024. Global automotive cockpit domain controller market worldwide is projected to grow at a CAGR of 26.1% between the years 2024 and 2032.

Global Automotive Cockpit Domain Controller (CDC) Market is undergoing a notable shift as advancements in embedded systems, autonomous vehicle features, and the widespread adoption of 5G connectivity reshape automotive technology. The growing complexity of vehicle architecture, along with the rise of software-defined vehicles (SDVs), highlights the crucial role Cockpit Domain Controllers play in centralizing control and improving driver experience. With increasing consumer demand for intelligent, connected cars, and a stronger focus on vehicle performance transparency, the market is experiencing steady growth. Enhanced V2X (Vehicle-to-Everything) communication and the rising need for ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) further accelerate Cockpit Domain Controller deployment. Cost reduction in key components and continual innovations are additional factors aiding market expansion.

Still, certain challenges persist. High development costs, complex integration with legacy systems, and strict regulatory requirements pose significant obstacles. Smaller manufacturers face limited awareness and adoption capabilities, while global supply chain disruptions and component shortages hinder production scalability.

Nevertheless, the market outlook remains promising. The evolution of autonomous driving technologies is expected to propel the demand for integrated cockpit control systems. As vehicles become more software-centric, the integration of advanced human-machine interfaces (HMI) will further enhance user interaction. Additionally, the automotive industry's growing emphasis on in-car entertainment is fostering demand for more capable Cockpit Domain Controllers. The rapid development of EV charging infrastructure also complements this trend. Finally, as connectivity expands, so does the need for robust cybersecurity solutions, creating new opportunities for growth. Together, these dynamics position the Cockpit Domain Controller market for continuous innovation and significant development over the forecast period.

Segmentation Insights

Based on the vehicle type, the market is divided into passenger cars, commercial vehicles, and off highway vehicles.

On autonomy type, global automotive cockpit domain controller market is segmented into non-autonomous, semi-autonomous, and fully autonomous vehicles.

Centralize architecture, zonal architecture, domain-based architecture, others, are the technological type of global automotive cockpit domain controller market.

Driver assistance system (ADAS), infotainment systems, communication systems, and others are the application type of global automotive cockpit domain controller market.

Depends on the regional type, global automotive cockpit domain controller market comprises North America, Europe, APAC, South America, and MEA.

Regional Perspectives

In North America, the Automotive Cockpit Domain Controller market has experienced solid growth, driven by continuous innovation and investment in smart automotive technologies. Europe's market expansion is fueled by sustainability initiatives, advanced R&D, and strict compliance frameworks. Cockpit domain controllers are becoming essential for enhancing both vehicle functionality and driver experience across the region.

Asia Pacific leads globally, especially with China's dominance in the electric vehicle market, which accelerates the demand for integrated cockpit technologies.

South America, though a smaller market, is witnessing a steady rise in demand as electric and connected vehicles gain traction, supporting CDC adoption.

In the Middle East and Africa (MEA), the automotive industry is evolving, and growing interest in connected vehicle solutions is spurring the need for cockpit domain controllers.

Overall, each region reflects unique drivers, from regulatory backing and sustainability in Europe to EV leadership in Asia and emerging connectivity in MEA, all contributing to global momentum of the CDC market.

Key Competitors

Leading companies operating in global automotive cockpit domain controller market include NXP Semiconductors, ZF Friedrichshafen, Qualcomm, Continental AG, Infineon Technologies, Visteon Corporation, Aptiv Plc, LG Electronics, Denso Corporation, ECARX, ThunderSoft, PT Software, and others.

TABLE OF CONTENTS

1 EXECUTIVE SUMMARY

2 MARKET INTRODUCTION

  • 2.1 DEFINITION
  • 2.2 SCOPE OF THE STUDY
  • 2.3 RESEARCH OBJECTIVE
  • 2.4 MARKET STRUCTURE

3 RESEARCH METHODOLOGY

  • 3.1 OVERVIEW
  • 3.2 DATA FLOW
    • 3.2.1 DATA MINING PROCESS
  • 3.3 PURCHASED DATABASE:
  • 3.4 SECONDARY SOURCES:
    • 3.4.1 SECONDARY RESEARCH DATA FLOW:
  • 3.5 PRIMARY RESEARCH:
    • 3.5.1 PRIMARY RESEARCH DATA FLOW:
    • 3.5.2 PRIMARY RESEARCH: NUMBER OF INTERVIEWS CONDUCTED
    • 3.5.3 PRIMARY RESEARCH: REGIONAL COVERAGE
  • 3.6 APPROACHES FOR MARKET END USER ESTIMATION:
    • 3.6.1 REVENUE ANALYSIS APPROACH
    • 3.6.2 DATA FORECASTING
    • 3.6.3 DATA FORECASTING TECHNIQUE
  • 3.7 DATA MODELING
    • 3.7.1 MICROECONOMIC FACTOR ANALYSIS:
    • 3.7.2 DATA MODELING:
  • 3.8 TEAMS AND ANALYST CONTRIBUTION

4 MARKET DYNAMICS

  • 4.1 INTRODUCTION
  • 4.2 MARKET TRENDS
    • 4.2.1 ADVANCEMENTS IN EMBEDDED TECHNOLOGIES
    • 4.2.2 AUTONOMOUS DRIVING FEATURES
    • 4.2.3 INCREASED CONNECTIVITY AND 5G ADOPTION
    • 4.2.4 CYBERSECURITY CONCERNS WITH INCREASED CONNECTIVITY
    • 4.2.5 COCKPIT DOMAIN CONTROLLER IN THE CONTEXT OF SOFTWARE-DEFINED VEHICLES (SDVS)
  • 4.3 DRIVERS
    • 4.3.1 RISING CONSUMER AWARENESS AND DEMAND FOR MEAL TRANSPARENCY
    • 4.3.2 AUTOMOTIVE E/E ARCHITECTURE TRANSFORMATION.
    • 4.3.3 TECHNOLOGICAL ADVANCEMENT AND COST REDUCTION OF KEY COMPONENTS
    • 4.3.4 GROWING ADOPTION OF VEHICLE-TO-EVERYTHING (V2X) COMMUNICATION SYSTEMS
    • 4.3.5 RISING DEMAND FOR ADVANCED DRIVER ASSISTANCE SYSTEMS (ADAS)
  • 4.4 RESTRAINTS
    • 4.4.1 HIGH DEVELOPMENT COSTS
    • 4.4.2 COMPLEXITY OF INTEGRATION WITH EXISTING SYSTEMS
    • 4.4.3 REGULATORY CHALLENGES AND COMPLIANCE COSTS
    • 4.4.4 LIMITED AWARENESS AND ADOPTION AMONG MANUFACTURERS
    • 4.4.5 SUPPLY CHAIN DISRUPTIONS AND COMPONENT SHORTAGES
  • 4.5 OPPORTUNITY
    • 4.5.1 GROWTH IN AUTONOMOUS VEHICLE TECHNOLOGY DEVELOPMENT
    • 4.5.2 INCREASED INTEGRATION OF HUMAN-MACHINE INTERFACES (HMI)
    • 4.5.3 FOCUS ON ENHANCING IN-CAR EXPERIENCE AND ENTERTAINMENT SYSTEMS
    • 4.5.4 EXPANSION OF ELECTRIC VEHICLE CHARGING INFRASTRUCTURE
    • 4.5.5 EMERGENCE OF CYBERSECURITY SOLUTIONS FOR CONNECTED VEHICLES
  • 4.6 IMPACT ANALYSIS OF COVID - 19

5 MARKET FACTOR ANALYSIS

  • 5.1 SUPPLY CHAIN ANALYSIS
    • 5.1.1 RAW MATERIAL SUPPLIERS
    • 5.1.2 MANUFACTURING
    • 5.1.3 DISTRIBUTION AND LOGISTICS
    • 5.1.4 END USERS
    • 5.1.5 GOVERNMENT ROLE
    • 5.1.6 INVENTORY AND WASTE MANAGEMENT
  • 5.2 PORTER'S FIVE FORCES MODEL
    • 5.2.1 THREAT OF NEW ENTRANTS
    • 5.2.2 BARGAINING POWER OF SUPPLIERS
    • 5.2.3 THREAT OF SUBSTITUTES
    • 5.2.4 BARGAINING POWER OF BUYERS
    • 5.2.5 INTENSITY OF RIVALRY

6 GLOBAL AUTOMOTIVE COCKPIT DOMAIN CONTROLLER MARKET, BY VEHICLE TYPE

  • 6.1 INTRODUCTION
  • 6.2 PASSENGER CARS
  • 6.3 COMMERCIAL VEHICLES
  • 6.4 OFF-HIGHWAY VEHICLES

7 GLOBAL AUTOMOTIVE COCKPIT DOMAIN CONTROLLER MARKET, BY AUTONOMY

  • 7.1 INTRODUCTION
  • 7.2 NON-AUTONOMOUS
  • 7.3 SEMI-AUTONOMOUS
  • 7.4 FULLY AUTONOMOUS

8 GLOBAL AUTOMOTIVE COCKPIT DOMAIN CONTROLLER MARKET, BY TECHNOLOGY

  • 8.1 INTRODUCTION
  • 8.2 CENTRALIZED ARCHITECTURE
  • 8.3 ZONAL ARCHITECTURE
  • 8.4 DOMAIN-BASED ARCHITECTURE
  • 8.5 OTHERS

9 GLOBAL AUTOMOTIVE COCKPIT DOMAIN CONTROLLERS MARKET, BY APPLICATION

  • 9.1 INTRODUCTION
  • 9.2 INFOTAINMENT SYSTEMS
  • 9.3 DRIVER ASSISTANCE SYSTEM (ADAS)
  • 9.4 COMMUNICATION SYSTEMS
  • 9.5 INSTRUMENT CLUSTER
  • 9.6 OTHERS

10 GLOBAL AUTOMOTIVE COCKPIT DOMAIN CONTROLLERS MARKET, BY REGION

  • 10.1 OVERVIEW
  • 10.2 NORTH AMERICA
    • 10.2.1 US
    • 10.2.2 CANADA
  • 10.3 EUROPE
    • 10.3.1 GERMANY
    • 10.3.2 UK
    • 10.3.3 FRANCE
    • 10.3.4 ITALY
    • 10.3.5 NETHERLANDS
    • 10.3.6 REST OF EUROPE
  • 10.4 ASIA PACIFIC
    • 10.4.1 CHINA
    • 10.4.2 INDIA
    • 10.4.3 JAPAN
    • 10.4.4 AUSTRALIA
    • 10.4.5 REST OF ASIA PACIFIC
  • 10.5 SOUTH AMERICA
    • 10.5.1 BRAZIL
    • 10.5.2 MEXICO
    • 10.5.3 REST OF SOUTH AMERICA
  • 10.6 MIDDEL EAST AND AFRICA
    • 10.6.1 GCC
    • 10.6.2 SOUTH AFRICA
    • 10.6.3 REST OF MEA

11 COMPETITIVE LANDSCAPE

  • 11.1 INTRODUCTION
  • 11.2 MARKET SHARE ANALYSIS, 2023
  • 11.3 COMPETITOR DASHBOARD
  • 11.4 KEY DEVELOPMENTS & GROWTH STRATEGIES
    • 11.4.1 LAUNCH DEVELOPMENTS

12 COMPANY PROFILES

  • 12.1 FPT SOFTWARE
    • 12.1.1 COMPANY OVERVIEW
    • 12.1.2 TYPES OFFERED
    • 12.1.3 SWOT ANALYSIS
    • 12.1.4 KEY STRATEGY
  • 12.2 THUNDERSOFT
    • 12.2.1 COMPANY OVERVIEW
    • 12.2.2 TYPES OFFERED
    • 12.2.3 SWOT ANALYSIS
    • 12.2.4 KEY STRATEGY
  • 12.3 INFINEON TECHNOLOGIES
    • 12.3.1 COMPANY OVERVIEW
    • 12.3.2 PRODUCTS OFFERED
    • 12.3.3 SWOT ANALYSIS
    • 12.3.4 KEY STRATEGY
  • 12.4 ECARX
    • 12.4.1 COMPANY OVERVIEW
    • 12.4.2 TYPES OFFERED
    • 12.4.3 SWOT ANALYSIS
    • 12.4.4 KEY STRATEGY
  • 12.5 LG ELECTRONICS
    • 12.5.1 COMPANY OVERVIEW
    • 12.5.2 TYPES OFFERED
    • 12.5.3 SWOT ANALYSIS
    • 12.5.4 KEY STRATEGY
  • 12.6 DENSO
    • 12.6.1 COMPANY OVERVIEW
    • 12.6.2 PRODUTS OFFERED
    • 12.6.3 SWOT ANALYSIS
    • 12.6.4 KEY STRATEGY
  • 12.7 VISTEON CORPORATION
    • 12.7.1 COMPANY OVERVIEW
    • 12.7.2 TYPES OFFERED
    • 12.7.3 SWOT ANALYSIS
    • 12.7.4 KEY STRATEGY
  • 12.8 CONTINENTAL
    • 12.8.1 COMPANY OVERVIEW
    • 12.8.2 TYPES OFFERED
    • 12.8.3 SWOT ANALYSIS
    • 12.8.4 KEY STRATEGY
  • 12.9 APTIV
    • 12.9.1 COMPANY OVERVIEW
    • 12.9.2 PRODUTS OFFERED
    • 12.9.3 SWOT ANALYSIS
    • 12.9.4 KEY STRATEGY
  • 12.10 NXP SEMICONDUCTORS
    • 12.10.1 COMPANY OVERVIEW
    • 12.10.2 PRODUTS OFFERED
    • 12.10.3 SWOT ANALYSIS
    • 12.10.4 KEY STRATEGY
  • 12.11 QUALCOMM
    • 12.11.1 COMPANY OVERVIEW
    • 12.11.2 PRODUTS OFFERED
    • 12.11.3 SWOT ANALYSIS
    • 12.11.4 KEY STRATEGY
  • 12.12 ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
    • 12.12.1 COMPANY OVERVIEW
    • 12.12.2 PRODUTS OFFERED
    • 12.12.3 SWOT ANALYSIS
    • 12.12.4 KEY STRATEGY
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