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시장보고서
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2007856
무선 전기 충전 도로 시장 예측(-2034년) : 충전 방식, 인프라 유형, 구성부품, 차종, 용도, 최종사용자 및 지역별 세계 분석Wireless Electric Charging Roads Market Forecasts to 2034 - Global Analysis By Charging Type, Infrastructure Type, Component, Vehicle Type, Application, End User, and By Geography |
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Stratistics MRC에 따르면 세계의 무선 전기 충전 도로 시장은 2026년에 16억 달러 규모에 달하며, 예측 기간 중 CAGR 6.7%로 성장하며, 2034년까지 27억 달러에 달할 것으로 전망되고 있습니다.
무선 전기 충전 도로는 노면 아래에 유도형 또는 공진형 전자기 충전 코일을 매립한 도로 인프라 시스템으로, 물리적 케이블 연결 없이 도로 위를 주행 중이거나 정차 중인 적절한 장비를 갖춘 전기자동차에 전력을 공급하는 도로 인프라 시스템입니다. 이러한 시스템에는 고속도로의 동적 충전 레인 인프라, 도심 도로 충전 시스템, 버스 고속 교통 시스템(BRT) 회랑의 충전 도로, 물류 및 화물 운송용 충전 회랑, 주차장의 정적 무선 충전 플랫폼, 스마트 시티의 충전 도로 네트워크가 포함됩니다. 주요 응용 분야로는 장거리 전기 화물차량의 동적 충전, 도시 대중교통의 전동화, 승용 전기자동차의 배터리 소형화 등이 있습니다.
전기자동차 항속거리 불안감 해소
전기자동차의 주행거리와 충전 편의성에 대한 소비자들의 지속적인 우려가 주요 촉진요인으로 작용하고 있습니다. 동적 무선 충전 도로 인프라는 주행 중 지속적인 에너지 보충을 가능하게 하고, 해당 차량의 주행거리 제한을 사실상 해소함으로써 플러그인 충전 패러다임에 비해 사용자 경험을 근본적으로 변화시킬 수 있습니다. 주행거리에 대한 불안감이 여전히 전기자동차 보급의 주요 장벽으로 작용하고 있으므로 스웨덴, 독일, 한국, 미국 정부는 동적 충전 시범 프로그램에 투자하고 있습니다. 실증 실험의 성공은 보다 광범위한 인프라 구축을 지원하는 정책적 프레임워크 구축을 촉진할 것으로 기대됩니다.
높은 인프라 구축 비용
기존 노면 아래에 무선 충전 인프라를 설치할 때 1km당 비용이 매우 비싸다는 점이 가장 큰 제약 요인으로 작용하고 있습니다. 기존 도로를 개조하려면 포장 제거, 지하 코일 설치, 전력망 연결, 노면 복구 등 대규모 토목 공사가 필요하며, 차선 1km당 수백만 달러의 비용이 발생합니다. 이러한 자본 요구 사항은 기존의 노변 충전소 설치 비용을 크게 상회하는 것으로, 자금 조달에 큰 장벽이 되고 있습니다. 또한 차량용 수신기 표준이 널리 보급되지 않은 상황에서는 대규모 투자의 경제적 타당성을 판단하기가 더욱 어려워집니다.
전기버스용 운송 회랑 구축
전용 무선 충전 도로 회랑을 활용한 도시형 버스 고속교통(BRT) 차량의 전동화는 매우 매력적인 단기적 상업적 기회가 될 수 있습니다. 교통 사업자는 고가의 대용량 배터리 팩을 전용 노선 인프라에서 지속적으로 충전되는 소형 배터리로 교체함으로써 측정 가능한 경제적 이익을 얻을 수 있습니다. 고정 노선 운행은 예측 가능한 회랑을 따라 충전 이용을 집중시킴으로써 인프라의 비즈니스 케이스를 단순화합니다. 스웨덴, 이스라엘, 한국에서의 파일럿 프로그램은 기술적, 운영적 타당성을 입증했으며, 전 세계 도시 교통 당국이 재현할 수 있는 도입 모델을 만들어내고 있습니다.
초고속 플러그인 충전 경쟁
150-350kW급 고출력 플러그인 충전 인프라 네트워크의 급속한 확장은 심각한 경쟁 위협이 되고 있습니다. 주요 고속도로와 도심의 고출력 충전소 밀도가 높아짐에 따라 동적 충전 도로에 대한 투자를 촉진했던 전기자동차 주행거리에 대한 불안감은 점차 완화되고 있습니다. 이미 확립된 기술 표준과 향상된 차량 호환성을 갖춘 저비용 플러그인 인프라는 제한된 공공 예산 환경에서 인프라 투자 전략을 평가하는 정부에게 고가의 도로 이식형 무선 시스템에 대한 매력적인 대안이 될 수 있습니다.
COVID-19는 정부의 인프라 투자 프로그램을 방해하고 재정적 우선순위를 전염병에 대한 긴급 대응으로 전환시킴으로써 무선 충전 도로 시장을 크게 지연시켰습니다. 록다운 기간 중 차량 통행량이 감소함에 따라 충전 인프라 확장에 대한 시급성이 낮아졌다. 팬데믹 이후 유럽연합(EU), 미국, 한국, 중국의 녹색 경기부양책에 포함된 야심찬 전기자동차 보급 목표가 혁신적인 충전 인프라 솔루션에 대한 정책적 관심을 불러일으키면서 전 세계에서 무선 충전 도로 시범 프로그램에 대한 투자가 다시금 활발해지고 있습니다. 재점화되고 있습니다.
예측 기간 중 정적 무선 충전 부문이 가장 큰 규모를 차지할 것으로 예상됩니다.
정적 무선 충전 부문은 주행 중 충전 시스템에 비해 인프라의 복잡성과 설치 비용이 크게 낮기 때문에 예측 기간 중 가장 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 주차공간, 버스정류장, 차량기지에 설치된 정적 무선 충전 패드는 최소한의 토목공사로 기존 전력 공급 인프라를 활용할 수 있으며, 단기간에 대규모 상용화가 가능합니다. BMW 그룹, 폭스바겐 AG, 도요타 자동차를 포함한 여러 자동차 제조업체가 정적 무선 충전 수신기를 지원하는 차량을 도입하거나 발표했으며, 도입 차량 대수의 증가가 대상 상업적 수요를 견인하고 있습니다.
예측 기간 중 고속도로 충전 레인 부문이 가장 높은 CAGR을 보일 것으로 예상됩니다.
예측 기간 중 고속도로 충전 레인 부문은 유럽, 미국, 아시아에서 주행 중 연속 무선 충전을 통해 전기자동차의 주행거리를 늘리기 위한 정부 지원의 집중적인 실증 프로그램에 힘입어 가장 높은 성장률을 보일 것으로 예상됩니다. 스웨덴의 'Gotland e-Road' 프로그램, 독일의 연방 전기 도로 구상, 한국의 온라인 전기자동차 인프라 개발은 상용화의 길과 기술 표준을 확립해 나가고 있습니다. 대형 배터리 팩이 필요 없는 장거리 전기화물 운송을 실현할 수 있는 가능성은 물류 사업자들로부터 큰 관심을 받고 있습니다.
예측 기간 중 유럽 지역이 가장 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 이는 스웨덴이 세계 최고 수준의 상업용 다이나믹 충전 도로 프로그램을 보유하고 있을 뿐만 아니라, 독일과 영국에서도 정부 지원으로 실증 구상이 활발히 진행되고 있기 때문입니다. 유럽연합(EU)의 '대체연료 인프라 규제' 및 '그린딜' 투자 프로그램은 회원국들의 도입을 지원하는 정책적, 재정적 프레임워크를 제공합니다. Elonroad AB, ENRX AS, Alstom S.A. 등 주요 기업은 유럽에 기반을 두고 있거나 이 지역에서 중요한 사업을 운영하고 있으며, 이 지역의 기술 리더십을 강화하고 있습니다.
예측 기간 중 아시아태평양은 가장 높은 CAGR을 보일 것으로 예상됩니다. 이는 한국이 KAIST의 연구 프로그램과 Witricity Corporation의 라이선스 취득 기업의 상용화를 통해 온라인 전기자동차 인프라 분야에서 세계 기술 리더십을 확보하고 있기 때문입니다. 중국의 대규모 전기자동차 보유량과 적극적인 충전 인프라 투자 프로그램은 단기적으로 매우 높은 상업적 수요 잠재력을 창출하고 있습니다. 일본 국토교통성은 국내 대중교통 및 물류의 전기화를 지원하기 위해 무선 충전 도로의 기준을 검토하고 있습니다.
According to Stratistics MRC, the Global Wireless Electric Charging Roads Market is accounted for $1.6 billion in 2026 and is expected to reach $2.7 billion by 2034 growing at a CAGR of 6.7% during the forecast period. Wireless electric charging roads are roadway infrastructure systems embedding inductive or resonant electromagnetic charging coils beneath pavement surfaces to transfer electrical energy to suitably equipped electric vehicles traveling or stationary above the road surface without physical cable connection. These systems encompass highway dynamic charging lane infrastructure, urban road charging systems, bus rapid transit corridor charging roads, logistics and freight charging corridors, parking area static wireless charging platforms, and smart city charging road networks. Primary applications include dynamic charging for long-haul electric freight vehicles, urban public transit electrification, and battery size reduction for passenger electric vehicles.
Electric vehicle range anxiety reduction
Persistent consumer concern regarding electric vehicle driving range and charging convenience is a primary driver. Dynamic wireless charging road infrastructure offers continuous en-route energy replenishment effectively eliminating range limitations for equipped vehicles, fundamentally transforming the user experience versus plug-in charging paradigms. Governments in Sweden, Germany, South Korea, and the United States are investing in pilot dynamic charging programs as range anxiety remains a leading barrier to electric vehicle adoption. Successful demonstrations are expected to catalyze policy frameworks supporting broader infrastructure deployment.
High infrastructure deployment costs
Exceptionally high per-kilometer costs of installing wireless charging infrastructure beneath existing road surfaces represent the most significant restraint. Retrofitting established roadways requires extensive civil engineering including pavement removal, subsurface coil installation, power supply grid connection, and surface restoration, generating costs in the millions of dollars per lane kilometer. These capital requirements substantially exceed conventional roadside charging station deployment and create formidable financing barriers. Absent widely adopted vehicle receiver standards, the economic case for large-scale investment is further complicated.
Electric bus transit corridor deployment
Electrification of urban bus rapid transit fleets using dedicated wireless charging road corridors represents a highly attractive near-term commercial opportunity. Transit operators achieve measurable financial benefits by replacing expensive high-capacity battery packs with smaller batteries continuously charged from dedicated route infrastructure. Fixed-route operations simplify the infrastructure business case by concentrating charging utilization along predictable corridors. Pilot programs in Sweden, Israel, and South Korea have demonstrated technical and operational viability, creating replicable deployment templates for urban transport authorities globally.
Ultra-fast plug-in charging competition
Rapid expansion of ultra-fast plug-in charging infrastructure networks at 150 to 350 kilowatt power levels presents a significant competitive threat. As high-power charging station density increases along major highway corridors and urban centers, electric vehicle range anxiety concerns motivating dynamic charging road investment are progressively reduced. Lower-cost plug-in infrastructure with well-established technical standards and growing vehicle compatibility provides compelling alternatives to expensive road-embedded wireless systems for governments evaluating infrastructure investment strategies under constrained public budget environments.
COVID-19 significantly delayed the wireless electric charging roads market by disrupting government infrastructure investment programs and redirecting fiscal priorities toward pandemic emergency response. Reduced vehicle traffic during lockdowns diminished urgency of charging infrastructure expansion. Post-pandemic, ambitious electric vehicle adoption targets embedded in green recovery stimulus packages across the European Union, United States, South Korea, and China have substantially elevated policy interest in innovative charging infrastructure solutions, reigniting investment in wireless charging road pilot programs globally.
The static wireless charging segment is expected to be the largest during the forecast period
The static wireless charging segment is expected to account for the largest market share during the forecast period, due to significantly lower infrastructure complexity and installation cost compared to dynamic in-motion charging systems. Static wireless charging pads embedded in parking bays, bus stops, and depot locations leverage existing electrical supply infrastructure with minimal civil engineering, enabling near-term commercial deployment at scale. Multiple automotive manufacturers including BMW Group, Volkswagen AG, and Toyota Motor Corporation have introduced or announced vehicles with static wireless charging receiver compatibility, establishing growing installed vehicle base driving addressable commercial demand.
The highway charging lanes segment is expected to have the highest CAGR during the forecast period
Over the forecast period, the highway charging lanes segment is predicted to witness the highest growth rate, driven by intensive government-funded demonstration programs in Europe, the United States, and Asia targeting highway electric vehicle range extension through continuous in-motion wireless charging. Sweden's Gotland eRoad program, Germany's federal electric road initiative, and South Korea's Online Electric Vehicle infrastructure development are generating commercial deployment pathways and technical standards. The potential to enable long-haul electric freight operation without oversized battery packs is attracting substantial interest from logistics operators.
During the forecast period, the Europe region is expected to hold the largest market share, due to Sweden hosting the world's most advanced commercial dynamic charging road program, while Germany and the United Kingdom maintain active government-funded demonstration initiatives. The European Union's Alternative Fuels Infrastructure Regulation and green deal investment programs provide policy and financial frameworks supporting member state deployment. Key participants including Elonroad AB, ENRX AS, and Alstom S.A. are based or have significant operations in Europe, reinforcing regional technology leadership.
Over the forecast period, the Asia Pacific region is anticipated to exhibit the highest CAGR, due to South Korea establishing global technology leadership in online electric vehicle infrastructure through the KAIST research program and commercial deployments by Witricity Corporation licensees. China's massive electric vehicle fleet and aggressive charging infrastructure investment programs create exceptional near-term commercial demand potential. Japan's Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism is evaluating wireless charging road standards to support domestic public transit and logistics electrification.
Key players in the market
Some of the key players in Wireless Electric Charging Roads Market include Qualcomm Incorporated, Electreon Wireless Ltd., Witricity Corporation, ABB Ltd., Siemens AG, Alstom S.A., Elonroad AB, ENRX AS, InductEV Inc., Toyota Motor Corporation, BMW Group, Volvo Group, Volkswagen AG, Daimler Truck Holding AG, Eaton Corporation plc and Schneider Electric SE.
In March 2026, Electreon Wireless Ltd. expanded its commercial dynamic wireless charging road network in Sweden and Germany, adding new highway segments serving electric freight truck route electrification pilot programs.
In March 2026, Siemens AG announced a joint development agreement with a major European highway authority to design and test high-power dynamic wireless charging lane infrastructure for electric truck corridor applications.
In October 2025, Witricity Corporation launched an updated automotive-grade wireless charging receiver platform compatible with SAE J2954 static charging standards, targeting OEM integration in next-generation electric passenger vehicle programs.