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시장보고서
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고무 타이어식 갠트리 크레인 시장 - 세계 산업 규모, 점유율, 동향, 기회, 예측 : 유형별, 전원별, 용도별, 지역별 및 경쟁(2021-2031년)Rubber Tired Gantry Crane Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By Type, By Power Supply, By Application, By Region & Competition, 2021-2031F |
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세계의 고무 타이어식 갠트리 크레인 시장은 2025년 10억 6,701만 달러에서 2031년까지 15억 5,254만 달러로 확대되고, CAGR 6.45%를 기록할 것으로 예측됩니다.
이 크레인은 컨테이너 터미널 내에서 특수 이동식 장치로 작동하며, 전체 저장소에서 운송용 컨테이너를 배치하고 적재하는 역할을 담당합니다. 고무 타이어를 이용한 구동방식으로 뛰어난 기동성과 고정된 궤도 인프라가 필요 없는 차선 변경의 범용성을 실현하였습니다. 시장 확대를 촉진하는 주요 요인으로는 컨테이너 처리량 증가를 필요로 하는 세계 해상 무역량의 증가와 혼잡한 항만 환경에서의 업무 효율화에 대한 시급한 요구를 들 수 있습니다. 또한, 대형 선박에 대응하기 위한 터미널 인프라의 현대화는 이러한 유연한 핸들링 시스템에 대한 수요를 크게 증가시키고 있습니다.
| 시장 개요 | |
|---|---|
| 예측 기간 | 2027-2031년 |
| 시장 규모 : 2025년 | 10억 6,701만 달러 |
| 시장 규모 : 2031년 | 15억 5,254만 달러 |
| CAGR : 2026-2031년 | 6.45% |
| 가장 빠르게 성장하는 부문 | 전기식 |
| 최대 시장 | 아시아태평양 |
그러나 시장은 고급 크레인 모델에 따른 높은 자본 투자와 증가하는 유지보수 비용과 관련된 심각한 장벽에 직면해 있습니다. 터미널 운영사는 환경 규제 준수를 위해 장비를 개조할 때 종종 재정적 부담에 직면하게 되며, 이는 조달 활동을 연기하는 요인이 될 수 있습니다. 항만 장비 제조업체 협회의 데이터에 따르면, 2024년 제조업체가 전 세계에 납품한 고무 타이어식 갠트리 크레인은 540대였습니다. 이 통계는 지속적인 재정적 어려움 속에서도 업계가 공급망 유동성을 유지하기 위해 이 설비에 계속 의존하고 있음을 보여줍니다.
엄격한 환경 규제와 운영 비용 절감의 필요성으로 인해 전동화 및 하이브리드 RTG(고무 타이어 갠트리 크레인)로의 전환이 주요 시장 촉진요인으로 작용하고 있습니다. 높은 생산성을 유지하면서 탄소 배출량을 줄이고 배기가스 배출을 없애기 위해 터미널 운영자는 디젤 구동 차량을 배터리 전기 구동 및 하이브리드 차량으로 단계적으로 대체하고 있습니다. 예를 들어, 2025년 10월 코네크레인이 인도의 신규 컨테이너 터미널에 30대의 배터리 구동 RTG를 납품하는 대규모 수주 계약을 체결하는 등 그린 테크놀러지에 초점을 맞춘 대규모 조달 이니셔티브를 통해 이러한 추세가 두드러지고 있습니다. 주요 그린필드 프로젝트에서 무공해 장비에 대한 의존도가 높아지고 있음을 보여줍니다.
동시에 세계 해상 무역과 컨테이너 처리량의 증가로 인해 항만은 처리 능력의 증대와 하역 인프라의 현대화를 요구받고 있습니다. 화물량이 증가함에 따라 터미널은 선박의 신속한 입출항 시간을 보장하고 야드의 혼잡을 완화하기 위해 첨단 갠트리 크레인을 도입해야 합니다. 이 수요는 주요 허브의 견조한 운송 통계에 의해 뒷받침되며, 2025년 4월의 애플리 데이터에 따르면, 2024년 세계 상위 20개 항구의 총 처리량은 4억 1,460만 TEU에 달해 전년 대비 7.1% 증가할 것으로 예상됩니다. 이러한 장비 수요의 급증을 반영하여 Liebherr는 2025년 4월에 회사의 해운 크레인 부문이 2024 회계 연도에 사상 최고인 10억 1,200 만 유로의 매출을 달성했다고보고했습니다.
첨단 고무타이어식 갠트리 크레인(RTG)에 필요한 막대한 설비투자는 시장 확대에 큰 장벽으로 작용하고 있습니다. 터미널 운영사들은 환경적 지속가능성과 기술적 진보성을 겸비한 장비를 도입해야 하는 반면, 이러한 최신 기종의 고가 구매 가격은 자본 지출 예산에 부담을 주고 있습니다. 이러한 재정적 문제는 고가의 부품과 전문 기술자를 필요로 하는 복잡한 탑재 시스템에 따른 높은 유지보수 비용으로 인해 더욱 심화되고 있습니다. 그 결과, 특히 자금력이 부족한 소규모 터미널 등 많은 시설에서 구매 결정을 미루거나 노후화된 설비의 수명을 연장할 수밖에 없어 신규 시장 거래 총량이 감소하고 있습니다.
고가의 고급 사양에 대한 투자를 주저하는 경향은 최근 업계 납품 통계에서도 알 수 있습니다. 항만설비제조업체협회(PEMA)에 따르면, 2024년 자동화 기능을 갖춘 고무타이어식 갠트리 크레인(RTG)의 전 세계 납품 대수는 32대에 불과했습니다. 이 수치는 업계가 선진 모델의 이점을 인식하고 있음에도 불구하고, 관련 재정적 부담이 보급을 크게 제한하고 있음을 시사합니다. 그 결과, 시장은 여전히 표준 저비용 대체품에 크게 의존하고 있으며, 이는 제조업체가 고부가가치 장비 판매를 통해 달성할 수 있는 잠재적 수익 성장을 억제하고 있습니다.
새로운 크레인 설계는 고밀도 야드에서 컨테이너 적재 정확도와 운영 안전성을 향상시키기 위해 스마트 전자식 흔들림 방지 시스템과 센서 기반 충돌 방지 기술을 점점 더 많이 통합하고 있습니다. 이러한 첨단 메커니즘은 하역 및 운반 중 하중을 자동으로 안정화시켜 컨테이너의 흔들림이나 트럭 섀시의 오거상 사고 위험을 크게 줄입니다. 이러한 안전 기능의 탑재는 책임을 제한하고 화물 손상을 방지하고자 하는 터미널 사업자에게 중요한 기준이 되고 있습니다. 예를 들어, 코네크레인은 2025년 11월 슬로베니아 코페르 항구에 4대의 전동식 고무 타이어 갠트리 크레인을 수주했으며, 이 모든 크레인에는 안전한 하역 작업을 보장하기 위한 전용 트럭 리프트 방지 시스템이 장착되어 있습니다.
또한, 원격 조작 스테이션과 반자동 시스템의 도입으로 작업자를 크레인 캐빈에서 분리하는 방향으로의 뚜렷한 전환도 볼 수 있습니다. 이를 통해 한 명의 작업자가 중앙 집중식 인체공학적 사무실 환경에서 여러 대의 크레인을 모니터링할 수 있습니다. 이 전환은 업계 전반에 걸쳐 심화되고 있는 숙련된 크레인 운전자의 부족을 완화할 뿐만 아니라, 인력을 위험한 야적장 환경으로부터 멀어지게함으로써 작업 환경을 개선하는 데에도 기여합니다. 각 제조사들은 원격 조작으로의 전환을 원활하게 하기 위해 '자동화 대응' 설계의 차세대 모델을 개발하여 이러한 수요에 대응하고 있습니다. 2025년 5월 'Port Strategy'에 따르면, Liebherr Container Cranes는 강화형 RTG 기본 모델 5종을 새롭게 출시했으며, 각 모델에는 옵션으로 자동화 기능 및 원격 조작 기능을 지원하는 첨단 탑재 기술이 적용됐습니다.
The Global Rubber Tired Gantry Crane Market is projected to expand from USD 1067.01 Million in 2025 to USD 1552.54 Million by 2031, reflecting a compound annual growth rate of 6.45%. These cranes act as specialized mobile units within container terminals, tasked with positioning and stacking shipping containers throughout storage yards. Operating on rubber tires enables them to provide exceptional maneuverability and the versatility to switch lanes without the need for fixed track infrastructure. Key factors propelling market expansion include the rising volume of global seaborne trade, which demands increased container throughput, and the pressing need for operational efficiency within congested port environments. Additionally, the modernization of terminal infrastructure to accommodate larger vessels significantly boosts the demand for these flexible handling systems.
| Market Overview | |
|---|---|
| Forecast Period | 2027-2031 |
| Market Size 2025 | USD 1067.01 Million |
| Market Size 2031 | USD 1552.54 Million |
| CAGR 2026-2031 | 6.45% |
| Fastest Growing Segment | Electric |
| Largest Market | Asia Pacific |
Nevertheless, the market encounters substantial obstacles related to the high capital investment and escalating maintenance costs tied to advanced crane models. Terminal operators frequently face financial strain when retrofitting fleets to comply with environmental regulations, a factor that can postpone procurement activities. Data from the Port Equipment Manufacturers Association indicates that in 2024, manufacturers delivered a global total of 540 Rubber Tired Gantry cranes. This statistic underscores the industry's continued dependence on this equipment to sustain supply chain fluidity, even amidst persisting financial challenges.
Market Driver
The shift toward electrification and hybrid Rubber Tired Gantry (RTG) cranes stands as a primary market driver, spurred by rigorous environmental regulations and the necessity to lower operating expenses. To reduce carbon footprints and eliminate tailpipe emissions while upholding high productivity, terminal operators are progressively substituting diesel-powered fleets with battery-electric and hybrid alternatives. This trend is highlighted by substantial procurement initiatives focused on green technology, such as the major order secured by Konecranes in October 2025 for 30 battery-powered RTGs destined for a new Indian container terminal, illustrating the increasing reliance on zero-emission equipment for major greenfield projects.
Simultaneously, the escalation in global seaborne trade and container throughput forces ports to increase capacity and modernize handling infrastructure. As cargo volumes grow, terminals are compelled to deploy advanced gantry cranes to guarantee rapid vessel turnaround times and mitigate yard congestion. This demand is supported by strong traffic statistics from major hubs; according to Upply in April 2025, the world's top 20 ports handled a combined traffic of 414.6 million TEUs in 2024, representing a 7.1% increase over the prior year. Reflecting this surge in equipment demand, Liebherr reported in April 2025 that its maritime cranes segment achieved record revenue of €1,012 million for the 2024 fiscal year.
Market Challenge
The substantial capital investment necessary for advanced Rubber Tired Gantry cranes poses a significant barrier to market expansion. While terminal operators are under increasing pressure to adopt environmentally sustainable and technologically advanced equipment, the premium acquisition prices of these modern units place a strain on capital expenditure budgets. This financial challenge is exacerbated by higher maintenance costs linked to complex onboard systems, which require expensive components and specialized labor. Consequently, many facilities, especially smaller terminals with limited financial resources, are compelled to postpone purchasing decisions or prolong the lifespan of legacy fleets, thereby diminishing the total volume of new market transactions.
The reluctance to invest in high-cost, advanced configurations is evident in recent industry delivery statistics. According to the Port Equipment Manufacturers Association, manufacturers delivered only 32 Rubber Tired Gantry cranes equipped with automation functionality worldwide in 2024. This figure suggests that although the industry recognizes the benefits of advanced models, the associated financial burdens severely limit their widespread implementation. As a result, the market continues to rely heavily on standard, lower-cost alternatives, which suppresses the potential revenue growth that manufacturers might otherwise achieve through the sale of higher-value equipment.
Market Trends
Emerging crane designs are increasingly integrating smart electronic anti-sway systems and sensor-based collision avoidance technologies to improve container stacking precision and operational safety within high-density yards. These sophisticated mechanisms automatically stabilize loads during lifting and transport, drastically lowering the risk of accidents resulting from container sway or accidental truck chassis lifting. The inclusion of such safety features has become a vital criterion for terminal operators seeking to limit liability and prevent cargo damage; for instance, Konecranes secured an order in November 2025 for four electric Rubber Tired Gantry cranes for the Port of Koper in Slovenia, all equipped with a specialized Truck Lift Prevention system to ensure safe handling operations.
There is also a notable shift toward separating operators from the crane cabin through the use of remote control stations and semi-automated systems, enabling a single operator to oversee multiple cranes from a centralized, ergonomic office setting. This transition not only mitigates the industry-wide shortage of skilled crane operators but also enhances working conditions by removing personnel from hazardous yard environments. Manufacturers are meeting this demand by creating next-generation units designed as "automation-ready" to streamline the move to remote operations. As reported by Port Strategy in May 2025, Liebherr Container Cranes introduced a new portfolio of five enhanced RTG base models, each featuring advanced onboard technology to support optional automation and remote control capabilities.
Report Scope
In this report, the Global Rubber Tired Gantry Crane Market has been segmented into the following categories, in addition to the industry trends which have also been detailed below:
Company Profiles: Detailed analysis of the major companies present in the Global Rubber Tired Gantry Crane Market.
Global Rubber Tired Gantry Crane Market report with the given market data, TechSci Research offers customizations according to a company's specific needs. The following customization options are available for the report: