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시장보고서
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플러그인 하이브리드 전기자동차 시장 : 세계 산업 규모, 점유율, 동향, 기회, 예측 - 차종, 동력 계통, 항속거리, 배터리 용량, 지역별 및 경쟁(2021-2031년)Plug-in Hybrid Electric Vehicle Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By Vehicle Type, By Powertrain, By Range, By Battery Capacity, By Region & Competition, 2021-2031F |
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세계의 플러그인 하이브리드 전기자동차(PHEV) 시장은 2025년 1,452억 6,000만 달러에서 2031년까지 2,621억 5,000만 달러로 확대하며, CAGR 10.34%로 추이할 것으로 예측되고 있습니다.
플러그인 하이브리드 전기자동차(PHEV)는 내연기관, 전기모터, 충전식 배터리를 결합한 자동차 플랫폼으로, 기존 엔진이 작동하기 전에 일정 거리를 전기로만 주행할 수 있는 자동차 플랫폼입니다. 이러한 시장 성장은 주로 정부의 엄격한 배기가스 규제(차량군의 탄소 배출량 감소 요구)와 배터리 전기자동차의 전형적인 주행거리 불안감을 해소하는 다용도 모빌리티에 대한 소비자의 뚜렷한 선호에 의해 지원되고 있습니다. 이러한 촉진요인은 전기화의 환경적 이점과 기존 연료의 장거리 주행 신뢰성을 융합하여 보급을 지속하고 있습니다.
| 시장 개요 | |
|---|---|
| 예측 기간 | 2027-2031 |
| 시장 규모 : 2025년 | 1,452억 6,000만 달러 |
| 시장 규모 : 2031년 | 2,621억 5,000만 달러 |
| CAGR : 2026-2031년 | 10.34% |
| 가장 빠르게 성장하는 부문 | 승용차 |
| 최대 시장 | 북미 |
지역별 성과 지표는 특히 중국 시장에서의 두드러진 시장 성장세를 잘 보여주고 있습니다. 중국자동차산업협회 데이터에 따르면 2024년에도 플러그인 하이브리드 전기자동차 판매량은 12월에 62만 2,000대를 기록하여 전년 동월 대비 70.9%의 큰 폭 증가를 보였습니다. 그러나 이러한 상승세에도 불구하고 주요 경제권의 재정 보조금 단계적 축소 또는 완전 폐지라는 과제는 세계 시장 상황에 큰 장벽으로 작용하고 있습니다. 이러한 정책 전환은 소비자의 총소유비용을 증가시키고, 시장의 지속적인 성장을 저해할 수 있는 심각한 장벽을 초래하고 있습니다.
정부의 엄격한 배출가스 규제와 탄소 감축 목표가 시장 확대의 주요 원동력이 되고 있습니다. 세계 각국의 규제 당국은 자동차 제조업체들에게 막대한 위반 벌금을 피하기 위해 전 차종 평균 CO2 배출량 규제를 강화하여 전기화 라인업을 확대하도록 압박하고 있습니다. 이러한 법적 압력은 기존 내연기관 제조 아키텍처를 활용하면서 평균 배출량을 줄이는 중요한 컴플라이언스 준수 수단으로 플러그인 하이브리드차량의 전략적 생산을 촉진하고 있습니다. 예를 들어 폭스바겐 그룹은 2025년 1월 발표한 '2024 회계연도 연차보고서'에서 플러그인 하이브리드 모델 인도량이 전년 대비 5.0% 증가한 26만 9,622대를 기록했다고 발표하며, 진화하는 환경 기준에 대응하기 위한 폭스바겐 그룹의 지속적인 노력을 보여주었습니다. 지속적 노력을 보여주고 있습니다.
듀얼 파워트레인의 범용성으로 인한 주행거리 불안감 감소는 소비자 채택을 크게 촉진하고 플러그인 하이브리드를 완전 전기자동차의 대체품으로 차별화하고 있습니다. 가솔린 엔진과 전기 모터를 통합함으로써 이 차량은 무공해 출퇴근의 환경적 이점과 기존 연료로 장거리 주행의 신뢰성을 제공하고, 충전 인프라 부족에 대한 우려를 효과적으로 해소합니다. BYD Company Limited가 2025년 1월 발표한 '2024년 12월 생산 및 판매량' 보고서에 따르면 BYD는 2024년 플러그인 하이브리드 승용차 248만 5,378대를 판매하여 전년 대비 72.8%의 놀라운 성장률을 기록했다고 합니다. 놀라운 성장세를 기록했습니다. 이러한 추세는 전 세계 고급 자동차 제조업체에서도 볼 수 있는데, 2025년 1월에 발표된 볼보자동차의 '2024년 연간 판매 보고서'에 따르면 플러그인 하이브리드 모델의 세계 판매량이 16% 증가한 17만 7,593대를 기록했다고 합니다.
재정 보조금의 단계적 축소 또는 폐지는 구매를 고려하는 소비자의 비용 대비 효과 분석을 즉각적으로 바꾸기 때문에 세계 플러그인 하이브리드 전기자동차 시장에 큰 장벽이 될 것입니다. 재정적 인센티브는 기존 내연기관차 대비 플러그인 하이브리드 기술의 높은 초기 구매비용을 상쇄하기 위해 지금까지 필수적으로 작용해 왔습니다. 이러한 금전적 혜택이 폐지되면 총소유비용(TCO)이 크게 상승하여 비용에 민감한 차량 운영자 및 개인 소비자에게 PHEV의 경제적 매력이 떨어질 수 있습니다. 이러한 정책 전환으로 해당 차종 부문은 경쟁 심화에 노출되어 있으며, 정부 지원이 주요 구매 동기가 되었던 지역에서는 수요가 정체되거나 후퇴하는 경향이 있습니다.
인센티브 폐지와 시장 위축의 직접적인 상관관계는 이러한 긴축정책을 시행한 주요 경제권의 최근 실적 지표에서도 확인할 수 있습니다. 유럽자동차산업협회(ACEA)에 따르면 2024년 유럽연합 역내 플러그인 하이브리드 전기자동차의 신규 등록대수는 전년 대비 3.9% 감소한 약 95만 2,058대로 집계되었습니다. 이러한 감소 추세는 시장이 여전히 재정적 개입에 민감하게 반응하고 있으며, 공공 자금에 의한 완충 장치가 없으면 플러그인 하이브리드차량에 대한 자연적 수요가 더 저렴한 대체 파워트레인에 대한 모멘텀을 유지하기가 어렵다는 것을 보여줍니다.
SUV 및 크로스오버 차종의 부상이 시장 침투를 주도하고 있으며, 각 제조업체들은 소비자의 다양한 이동 수요를 충족시키기 위해 실용성이 높은 플랫폼의 전동화를 우선시하고 있습니다. 이러한 추세에 따라 자동차 제조업체들은 실내 공간의 손실 없이 대형 섀시 구성에 플러그인 파워트레인을 통합할 수 있게 되었고, 소형 세단에서 가족용 차량까지 기술의 매력을 확대할 수 있게 되었습니다. 지프 랭글러 4xe는 2025년 1월 FCA US LLC가 발표한 'FCA US 2024 4분기 및 연간 판매 실적 보고서'에 따르면 2024년 지프 랭글러 4xe는 5만 5,554대가 판매되어 미국에서 가장 많이 판매된 플러그인 하이브리드차량으로 지위를 유지했습니다. 이는 전동화 유틸리티 모델에 대한 지속적인 수요를 지원합니다.
내연기관을 주로 차량내 발전기로 활용하고 배터리 충전에 활용함으로써 직접 바퀴를 구동하지 않는 '주행거리 연장형 전기자동차(EREV)' 아키텍처로의 전환이 가속화되고 있습니다. 이 구성은 열효율을 최적화하고 순수 전기 주행거리를 극대화하여 주행거리를 중시하는 사용자들에게 기존 하이브리드와 순수 전기 플랫폼 사이의 간극을 효과적으로 메울 수 있습니다. 이 접근법의 상업적 타당성은 분명합니다. 2025년 1월 발표된 Li Auto Inc.의 '2024년 12월 인도 실적'에 따르면 회사는 2024년 50만 508대를 인도했습니다. 이 실적은 회사의 전용 항속거리 연장 모델군에 힘입은 것으로, 이 과도기적 구동 기술이 대중 시장에서 폭넓게 수용되고 있음을 입증합니다.
The Global Plug-in Hybrid Electric Vehicle Market is projected to expand from a valuation of USD 145.26 Billion in 2025 to USD 262.15 Billion by 2031, progressing at a CAGR of 10.34%. A Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) is defined as an automotive platform combining an internal combustion engine, an electric motor, and a rechargeable battery, allowing the car to drive on electric power for a specific distance before the traditional engine activates. This market growth is fundamentally underpinned by rigorous government emission mandates requiring lower fleet carbon footprints, alongside a distinct consumer preference for versatile mobility that resolves the range anxiety typically associated with battery-electric models. These drivers sustain adoption by merging the environmental benefits of electrification with the long-range dependability of conventional fuel.
| Market Overview | |
|---|---|
| Forecast Period | 2027-2031 |
| Market Size 2025 | USD 145.26 Billion |
| Market Size 2031 | USD 262.15 Billion |
| CAGR 2026-2031 | 10.34% |
| Fastest Growing Segment | Passenger Car |
| Largest Market | North America |
Regional performance metrics highlight significant market momentum, particularly within China. Data from the China Association of Automobile Manufacturers indicates that the segment maintained exceptional strength in 2024, with December sales of plug-in hybrid electric vehicles reaching 622,000 units, representing a substantial 70.9% year-on-year increase. However, despite this upward trajectory, the global landscape faces a formidable challenge regarding the gradual reduction or total elimination of financial subsidies in major economies. This policy shift increases the total cost of ownership for consumers, creating a significant barrier that could hinder the continued breadth of market expansion.
Market Driver
Stringent government emission regulations and carbon reduction targets serve as primary catalysts for market expansion. Regulatory bodies worldwide are enforcing aggressive fleet-wide CO2 mandates, compelling automotive manufacturers to broaden their electrified portfolios to escape substantial non-compliance penalties. This legislative pressure drives the strategic production of plug-in hybrids, which act as critical compliance tools by lowering average fleet emissions while utilizing existing internal combustion manufacturing architectures. For example, Volkswagen Group reported in its 'Annual Report 2024', released in January 2025, that deliveries of its plug-in hybrid models grew to 269,622 units, a 5.0% increase year-on-year, demonstrating the sustained manufacturer effort to meet these evolving environmental standards.
The mitigation of range anxiety through dual-powertrain versatility significantly bolsters consumer adoption, distinguishing plug-in hybrids from fully electric alternatives. By integrating a gasoline engine with an electric motor, these vehicles offer the environmental advantages of zero-emission commuting alongside the long-distance reliability of traditional fuel, effectively eliminating concerns regarding charging infrastructure gaps. This value proposition has driven massive demand in high-volume markets; according to BYD Company Limited's 'December 2024 Production and Sales Volume' report from January 2025, the company sold 2,485,378 plug-in hybrid passenger vehicles in 2024, a remarkable 72.8% surge compared to the previous year. This trend is mirrored globally by premium automakers, as evidenced by Volvo Cars' 'Full Year 2024 Sales Report' in January 2025, which noted a 16% increase in global sales of plug-in hybrid models to 177,593 cars.
Market Challenge
The progressive reduction or elimination of financial subsidies constitutes a substantial barrier to the Global Plug-in Hybrid Electric Vehicle Market by immediately altering the cost-benefit analysis for prospective buyers. Fiscal incentives have historically functioned as a necessary mechanism to offset the higher upfront acquisition costs of plug-in hybrid technology compared to conventional internal combustion engine counterparts. When these monetary benefits are withdrawn, the Total Cost of Ownership (TCO) rises significantly, diminishing the financial appeal of PHEVs for cost-sensitive fleet operators and private consumers. This policy shift exposes the vehicle segment to intensified price competition, often causing demand to stagnate or regress in regions where government support was previously a primary purchase catalyst.
The direct correlation between incentive withdrawal and market contraction is evident in recent performance metrics from major economies that have implemented such austerity measures. According to the European Automobile Manufacturers' Association (ACEA), in 2024, new registrations of plug-in hybrid electric vehicles across the European Union declined by 3.9% to approximately 952,058 units compared to the previous year. This downturn highlights the market's continued sensitivity to fiscal interventions, demonstrating that without the buffer of public funding, the organic demand for plug-in hybrids struggles to maintain momentum against less expensive alternative powertrains.
Market Trends
The Increasing Dominance of SUV and Crossover Body Styles is driving market penetration as manufacturers prioritize electrifying high-utility platforms to meet consumer preferences for versatile mobility. This trend enables automakers to integrate plug-in powertrains into larger chassis configurations without compromising cabin space, successfully expanding the technology's appeal beyond compact sedans to family-oriented vehicles. Illustrating this segment's strength, according to FCA US LLC in its 'FCA US Reports Fourth-quarter and Full-year 2024 Sales Results' released in January 2025, the Jeep Wrangler 4xe retained its position as the best-selling plug-in hybrid in the United States with sales of 55,554 units in 2024, confirming the enduring demand for electrified utility models.
The Shift Toward Extended-Range Electric Vehicle Architectures is gaining momentum by utilizing internal combustion engines primarily as onboard generators to recharge batteries rather than driving wheels directly. This configuration optimizes thermal efficiency and maximizes electric-only driving duration, effectively bridging the gap between conventional hybrids and fully electric platforms for users requiring extended autonomy. The commercial viability of this approach is evident; according to Li Auto Inc.'s 'December 2024 Delivery Update' from January 2025, the company delivered 500,508 vehicles in 2024, a performance driven by its specialized extended-range portfolio that validates the significant mass-market acceptance of this transitional drivetrain technology.
Report Scope
In this report, the Global Plug-in Hybrid Electric Vehicle Market has been segmented into the following categories, in addition to the industry trends which have also been detailed below:
Company Profiles: Detailed analysis of the major companies present in the Global Plug-in Hybrid Electric Vehicle Market.
Global Plug-in Hybrid Electric Vehicle Market report with the given market data, TechSci Research offers customizations according to a company's specific needs. The following customization options are available for the report: